UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có công văn gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng để làm rõ, giải trình các nội dung liên quan đến dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt, với mong muốn Thủ tướng Chính phủ sớm chấp thuận cho phép triển khai dự án trước năm 2030.
Quy mô và tổng mức đầu tư dự án
Dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt có tổng chiều dài 80,8 km, đi qua địa bàn hai tỉnh Khánh Hòa (44 km) và Lâm Đồng (36,8 km). Tuyến đường được quy hoạch 4 làn xe hoàn chỉnh, chiều rộng nền đường từ 22 – 24,75m.
Điểm đầu: Km0+00, giao với cao tốc Bắc Nam phía Đông tại xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa.
Điểm cuối: Km80+810, ngã ba Đarahoa, phường Lâm Viên, TP. Đà Lạt.
Tổng mức đầu tư dự án là 25.058 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm 18.889 tỷ đồng. Dự án dự kiến triển khai theo hình thức PPP – hợp đồng BOT, có sự tham gia hỗ trợ của ngân sách Nhà nước.
Thời gian chuẩn bị đầu tư: 2024 – 2025.
Thời gian thực hiện đầu tư: 2026 – 2028.
Thời gian hoàn vốn dự kiến: khoảng 24 năm.
Vốn ngân sách và phương án PPP
Theo đề xuất, dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT. UBND tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Lâm Đồng kiến nghị giữ nguyên phần vốn ngân sách địa phương đóng góp 1.171 tỷ đồng (Khánh Hòa 403 tỷ, Lâm Đồng 768 tỷ).
Đáng chú ý, để đảm bảo tính khả thi, UBND tỉnh Khánh Hòa đề xuất điều chỉnh giảm tỷ lệ vốn nhà nước tham gia từ 70% xuống 65% tổng mức đầu tư. Đây được xem là mức phù hợp, vừa đảm bảo cân đối ngân sách, vừa tăng tính hấp dẫn cho nhà đầu tư.
Sau khi được giao làm cơ quan có thẩm quyền, tỉnh Khánh Hòa sẽ tiến hành kêu gọi nhà đầu tư tham gia, đồng thời thực hiện đầy đủ các bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và khả thi theo đúng quy định.
Ý nghĩa chiến lược của cao tốc Nha Trang – Đà Lạt
Việc đầu tư tuyến cao tốc này được đánh giá là hết sức cấp thiết, bởi nhiều nguyên nhân:
Kết nối vùng: Hình thành trục giao thông ngang nối Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ, giảm tải áp lực cho Quốc lộ 27C – vốn thường xuyên đối diện nguy cơ sạt lở.
Liên kết hạ tầng: Kết nối với cao tốc Dầu Giây – Liên Khương (CT.27) và các trục dọc hiện hữu, gia tăng tính đồng bộ của mạng lưới cao tốc quốc gia.
Thúc đẩy kinh tế – xã hội: Cao tốc giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nha Trang – Đà Lạt, mở rộng cơ hội giao thương, du lịch và đầu tư.
Tạo dư địa phát triển mới: Hình thành động lực tăng trưởng và không gian phát triển chiến lược cho khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ trên nền tảng hạ tầng hiện đại.
Kỳ vọng sớm khởi công
Với mức vốn đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng, dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm mà còn mang ý nghĩa chiến lược, góp phần phát huy hiệu quả các dự án hạ tầng đã và đang triển khai.
Nếu được phê duyệt chủ trương sớm, cao tốc Nha Trang – Đà Lạt dự kiến khởi công từ năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028. Tuyến đường sẽ trở thành “cầu nối vàng” giữa biển xanh Nha Trang và cao nguyên Đà Lạt, tạo bệ phóng cho sự phát triển bền vững của cả hai địa phương.
14.4
149.238