Tập đoàn Sơn Hải chính thức đầu tư cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc; cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành chậm tiến độ vì mặt bằng

Hai dự án cao tốc trọng điểm của khu vực Tây Nguyên – Đông Nam Bộ đang bước vào giai đoạn quan trọng với những diễn biến trái chiều: Tập đoàn Sơn Hải chính thức trở thành nhà đầu tư cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc, trong khi cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành tiếp tục đối mặt tình trạng chậm bàn giao mặt bằng.

Sơn Hải được chọn đầu tư cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc trị giá 14.475 tỷ đồng

Dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc, đoạn nối Đồng Nai với Lâm Đồng, vừa chính thức xác định Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải là nhà đầu tư theo hình thức PPP. Đây là một trong những dự án được kỳ vọng giải tỏa áp lực cho Quốc lộ 20 – tuyến đường hiện đang quá tải và thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào mùa du lịch Đà Lạt.

Dự án có các thông số quan trọng:

Chiều dài tuyến: 66 km

Tổng vốn đầu tư: 14.475 tỷ đồng

Thời gian thi công: 25 tháng

Dự kiến hoàn thành: 31/12/2027

Lễ khởi công: 19/12/2025 tại nút giao đường ĐT 721, xã Đạ Huoai

Việc Sơn Hải – đơn vị nổi tiếng với các dự án chất lượng cao như cao tốc Mai Sơn – QL45 hay nhiều tuyến đường miền Trung – trở thành nhà đầu tư chính, giúp kỳ vọng về tiến độ, chất lượng và cam kết tài chính của dự án được củng cố đáng kể.

Tuyến Tân Phú – Bảo Lộc là đoạn quan trọng trong trục cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM lên Lâm Đồng và tạo điều kiện bứt phá kinh tế – du lịch toàn khu vực.

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành: Mặt bằng chậm bàn giao, nguy cơ trễ tiến độ

Trái với diễn biến tích cực của Tân Phú – Bảo Lộc, dự án Gia Nghĩa – Chơn Thành đang bị chậm tiến độ nghiêm trọng do vướng mặt bằng.

Liên danh Vingroup – Techtra, nhà đầu tư dự án thành phần 1 (PPP), cho biết đến thời điểm hiện tại vẫn chưa được bàn giao mặt bằng sạch, dù kế hoạch ban đầu đặt mục tiêu:

Bàn giao 30% mặt bằng: cuối tháng 9/2025

Bàn giao 70% mặt bằng: cuối năm 2025

Chính quyền địa phương cho biết phương án giải phóng mặt bằng đợt 1 cho 6 km đầu tuyến sẽ được phê duyệt trong tháng 12/2025. Tuy vậy, tiến độ này vẫn chưa đáp ứng kỳ vọng, đặc biệt khi dự án đặt mục tiêu khởi công đồng loạt trong năm 2026.

Tuyến Gia Nghĩa – Chơn Thành có vai trò chiến lược khi kết nối Lâm Đồng – Đắk Nông với Bình Phước và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Điểm đầu tuyến giao với đường Hồ Chí Minh tại xã Kiến Đức (Lâm Đồng), sau đó kéo dài đến Chơn Thành (Bình Phước), tạo thành “xương sống” vận tải mới cho Tây Nguyên.

Việc chậm tiến độ mặt bằng có thể kéo theo nguy cơ đội vốn, dồn áp lực tài chính lên doanh nghiệp cũng như chính quyền địa phương trong các kỳ báo cáo tiếp theo.

Ý nghĩa của hai tuyến cao tốc với Tây Nguyên – Đông Nam Bộ

Cả hai dự án đều là thành phần của mạng lưới cao tốc đang hình thành nhằm kết nối:

TP.HCM – Đồng Nai – Lâm Đồng – Đắk Nông – Bình Phước

Các hành lang kinh tế cửa ngõ phía Nam

Du lịch Tây Nguyên và Đà Lạt

Khi hoàn thành đồng bộ, khu vực sẽ giảm hơn 50% thời gian di chuyển, giảm tải cho Quốc lộ 20 và Quốc lộ 14, đồng thời mở ra cơ hội thu hút đầu tư mạnh mẽ vào nông nghiệp công nghệ cao, du lịch và logistics.